Vanguard

Es nuestro máximo nivel ANGEL en escalada y reactividad para bicicletas de titanio de alto rendimiento. No hay nada mejor cuando se trata de material ligero combinado con un cuadro de titanio y te asegurarnos que toda la bici reacciona a un nivel sobrecogedor en ascensos.

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El montaje Full ANGEL representa nuestro máximo nivel en escalada y reactividad en bicicletas de titanio para alto rendimiento.

Cada componente se ha seleccionado con sumo cuidado y los hemos validado con una exigencia máxima, tanto individualmente como en conjunto, buscando un resultado ligero, armónico y muy eficaz.

Estamos seguros de que no hay nada mejor cuando se trata de material ligero combinado con un cuadro de titanio y te asegurarnos que toda la bici reacciona a un nivel sobrecogedor en ascensos.

Podríamos hablar de 6,9 Kg, en talla 50, con bielas de 170mm, tubulares y un desarrollo ridículo y nada práctico, pero nos tomamos nuestro trabajo y nuestra reputación muy en serio, por eso hemos trabajado día y noche con los mejores fabricantes de componentes del mercado hasta alcanzar un nivel de ligereza sobresaliente (7,3Kg en talla 56 con potencia de 120mm, bielas de 172.5, doble plato 48-35 y casete 10-33).

No hemos descansado hasta ofrecer material exquisito con la mayor fiabilidad, versatilidad de uso y una precisión de conducción nunca antes vista en una bicicleta de titanio.

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El montaje Full ANGEL representa nuestro máximo nivel en escalada y reactividad en bicicletas de titanio para alto rendimiento.

Cada componente se ha seleccionado con sumo cuidado y los hemos validado con una exigencia máxima, tanto individualmente como en conjunto, buscando un resultado ligero, armónico y muy eficaz.

Estamos seguros de que no hay nada mejor cuando se trata de material ligero combinado con un cuadro de titanio y te asegurarnos que toda la bici reacciona a un nivel sobrecogedor en ascensos.

Podríamos hablar de 6,9 Kg, en talla 50, con bielas de 170mm, tubulares y un desarrollo ridículo y nada práctico, pero nos tomamos nuestro trabajo y nuestra reputación muy en serio, por eso hemos trabajado día y noche con los mejores fabricantes de componentes del mercado hasta alcanzar un nivel de ligereza sobresaliente (7,3Kg en talla 56 con potencia de 120mm, bielas de 172.5mm, doble plato 48-35 y casete 10-33).

No hemos descansado hasta ofrecer material exquisito y diferenciador con la mayor fiabilidad y versatilidad de uso, para que todo junto se traduzca en una precisión de conducción nunca antes vista en una bicicleta de titanio.

Frame

Fork

Wheels

Tires

Stem

Handlebar

Seatpost & Saddle

Drivetrain

Frame

Fork

Wheels

Tires

Stem

Handlebar

Seatpost & Saddle

Drivetrain

Cuadros de Titanio

Nuestros cuadros de titanio para alto rendimiento están fabricados con una combinación de tubos en Ti 3Al 2.5V y de piezas mecanizadas CNC en Ti 6Al 4V, ambos de grado aeroespacial.

Soldaduras perfectas

En cada unión firmada por ANGEL Cycle Works buscamos la excelencia, con base en la artesanía, pero con método científico en el que cada soldadura TIG se purga con Argón, interna y externamente, para conseguir una atmósfera inerte imprescindible para poder llegar al máximo a nivel estético y sobre todo, estructural.

Materiales eternos

El titanio mantiene una estrecha relación de biocompatibilidad con el cuerpo humano y ofrece unos valores mecánicos extraordinarios, con una resistencia sin comparación posible y un resultado dinámico fascinante cuando toma forma de tubo, capaz de soportar cargas brutales. Todo con un peso muy competitivo y con la máxima garantía en la longevidad de sus prestaciones…que lo elevan al grado de material eterno con una estética legendaria y atemporal. 

Tubo de dirección

El tubo de dirección es de 44mm de sección interna para direcciones Inset (semi-integradas) algo que para nosotros es obligatorio para poder montar cualquier tipo de horquilla, principalmente de medida Tapered, algo que en todos nuestros modelos es una medida obligatoria. Esta sobredimensión en las pistas de dirección han supuesto un antes un después tanto en la calidad neta de las horquillas como en la precisión de dirección ante torsiones por la acción del pedaleo o por la carga crítica que sobre todo ahora reciben desde los poderosos frenos de disco.  

Tubo diagonal

Para el tubo diagonal de bicicletas como Roadisc, proponemos un tubo bi-ovalizado con sección elíptica con mayor dimensión en sentido vertical para el encuentro con el tubo de dirección y con mayor dimensión en sentido horizontal en su unión con el pedalier.

De esta forma conseguimos aumentar la rigidez de forma significativa, con una respuesta precisa y con mucho margen ante las cargas más altas en ambos puntos, además de mejorar sensiblemente la aerodinámica, que aunque sea poco, cada vatio cuenta.

Tubo superior

Como tubo superior utilizamos sección variable y sección circular de 34.9mm de diámetro en el empate con el tubo de dirección y de sección oval en el del tubo de sillín. Todo calculado por nuestro equipo de ingeniería para no aumentar el volumen donde estructuralmente no existe un requerimiento alto de carga, aumentamos la superficie de unión para incrementar los márgenes de rigidez y resistencia en el pedalier como punto de carga más alto de toda la bicicleta.  

Tubo de sillín

Para el tubo de sillín, en el caso de las versiones de carretera y gravel, montamos un tubo de sección continua a 31.8mm de diámetro exterior, con una sección inicial interna de 27.2mm, para tijas de esta medida y del mismo modo poder usar los estándares de cierre y desviador de abrazadera de 31.8mm, en el caso de usar de doble plato.

Pedalier

En el pedalier tomamos la decisión de utilizar T47, ya que nos aporta lo mejor de todos los estándares, oversize/anchura=rigidez y roscado=precisión, con total ausencia de ruidos o deformaciones futuras en el alojamiento de las cazoletas. Además es un punto de unión sólido donde se concentran la mayoría de cargas de una bicicleta, en toda la línea baja asociada a la transmisión de la bici y a las fuerzas recibidas desde el tren delantero. Por ese motivo en ACW hemos sido una de las primeras marcas del mercado en implantar esta medida innovadora por su inteligente sencillez y eficacia dinámica.

Vainas y tirantes

Para las vainas y tirantes hemos desarrollado nuestro curvado propio, con el que conseguimos mejorar la rigidez, obtenemos un paso de rueda generoso con una longitud de vainas contenida, pudiendo utilizar amplios desarrollos y siempre con un Factor-Q corto. Tal vez sea un poco lioso, nuestra obligación es contártelo todo con detalle pero créenos, esta es la decisión más eficaz del mercado. 

Eje SRAM Maxle Stealth

Utilizamos punteras con patilla desmontable para incrementar la rigidez en un punto crítico de la bici, sobre todo ahora con el uso de frenos de disco, que además hace más amigable el mantenimiento, usando siempre eje pasante 142×12 para el que incluso en nuestros frame kits incluimos de serie un eje SRAM Maxle Stealth 164mm M12x1.5 para asegurarnos de que todos nuestros clientes usen el mejor eje del mercado.

Guiados de frenos

Como opción base proponemos guiado interno del cableado para frenos y damos la posibilidad de guiado interno para sistemas mecánicos o electrónicos. En realidad, para nuestras bicis todos los planteamientos de guiados, frenos y transmisiones son posibles. Puedes elegir un esquema minimalista para grupos wireless en el que sólo encontrarás un sutil guiado interno del freno trasero, o dejar preparado tu cuadro con las guías y soportes para instalar un grupo mecánico con guiado interno o externo.  

Acabados

En lo que respecta a los acabados, ofrecemos la posibilidad de elegir, tanto para logos como para el fondo, entre acabado natural (brushed) o mate, chorreado con microesferas de circonio (“shotpeening”).

Esquemas y anodizados

También ofrecemos diferentes gráficas y “anodizados en diferentes colores”, mediante carga electrostática, procesos que seguimos desarrollando en nuestras propias instalaciones y con lo que conseguimos resultados realmente exclusivos y sorprendentes. La disposición del logotipo principal en el tubo diagonal puede ser posterior o lateral, más discreto o evidente. Hay un universo de posibilidades en la decoración de tu nueva ANGEL sin incremento de precio y te ayudaremos a que tu proyecto sea exactamente la bici de tus sueños. 

Escudo ANGEL Cycle Works alado

Todos los cuadros se finalizan con la colocación de nuestro querido “Escudo Alado”, que concentra toda nuestra esencia, nuestra imagen y el valor que le damos a la profundidad de nuestros trabajos hechos a mano y con el máximo cuidado en la calidad y en el detalle. Nos llamamos ANGEL porque le confías tu vida, tu energía e ilusiones a tu bici cada día que sales a pedalear. No es un logotipo elegido al azar, representa fidelidad a una forma de vivir y el orgullo de ser propietario de una bicicleta superior y legendaria.   

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Horquillas

Por fiabilidad y también por lealtad, en ANGEL Cycle Works creemos que los proveedores de horquillas obligatorios deben ser Columbus y ENVE, porque además de fabricar bajo unos estándares de reputación intachable, históricamente han apoyado y tratado con sumo respeto a numerosos constructores artesanos como ANGEL Cycle Works. Por supuesto que podemos hacer horquillas de titanio, incluso podemos hacerlas de carbono en nuestras propias instalaciones y al mejor nivel, pero para un componente tan crítico como una horquilla, que define tanto el comportamiento de una bici y en el que la máxima fiabilidad no es una variable con la que se pueda jugar, lo más responsable es confiar en los mejores especialistas.  

Columbus y ENVE

Las dos horquillas comparten la misma geometría, pero en el caso de la opción Columbus ofrece un tacto sensiblemente más amable por la absorción que genera su estructura y en el caso de ENVE, conseguimos obtener una respuesta super directa en la que el ciclista recibe en el manillar toda la información del asfalto a tiempo real.  

Ambas cualidades son el deseo de ciclistas diferentes y por ese motivo hemos elegido estas dos horquillas para nuestros montajes de serie, también como opcionales a elegir en nuestros frame kits para montajes a la carta.

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Rueda acariciando el asfalto

Un buje delantero Extralite CyberFront SPD 3 y uno trasero Extralite CyberRear SDP3 ambos con rodamientos cerámicos, radios Sapim CX Ray y llantas Schmolke TLO, son la combinación perfecta para un juego de ruedas de carbono para cubierta delirantemente ligeras (1.180g), muy resistentes y de eficacia implacable. 

Velocidad explosiva

Están montadas a mano con suma precisión y hasta el mínimo detalle se ha analizado para que cada vatio y cada pequeño esfuerzo extra se traduzca en más velocidad de ascenso con la fiabilidad que exigen unos descensos de dureza proporcional.

Ingeniería de élite

Capaces de soportar las exigencias más altas del ciclismo de grandes cimas y descensos fulgurantes, son una obra de arte que además emocionan visualmente a todos los amantes del material purista fabricado con el rigor de la más alta ingeniería.

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Neumáticos open tubular

Hemos probado los mejores neumáticos open tubular, en los que la banda de rodadura va pegada a la carcasa para eliminar peso, reducir la resistencia de rodadura y disponer de una carcasa adaptable al terreno que permita redefinir todo lo que crees saber sobre tumbar en las curvas.

Su tacto y respuesta establecen un antes y después en la calidad de rodadura de cualquier bicicleta y desde luego son nuestra apuesta ganadora.  

Vredestein Fortezza Senso Superiore

Después de testarlos todos, elegimos Vredestein Fortezza Senso Superiore porque son sencillamente los mejores neumáticos de altas prestaciones del mercado.

Su carcasa de alta densidad a 320 TPI reduce considerablemente los pinchazos por perforación, permiten rodar con altas presiones sin que el neumático se convierta en una “piedra” incontrolable y además, transmiten toda la potencia que aplicas a las bielas.

Compuesto magistral

El compuesto y el dibujo que ha elegido Vredestein para este modelo de altas prestaciones es sencillamente perfecto, razonablemente duradero, con una banda de rodadura central lisa ligeramente sobre elevada que minimiza la fricción y un suave dibujo direccional rayado en los laterales que da mucha confianza extra, incluso en curvas cerradas con apoyos arriesgados que además trabaja muy bien en condiciones húmedas.

Máximas prestaciones

Son el equilibrio perfecto para disfrutar de kilómetros y kilómetros con las máximas prestaciones, con los que en ANGEL hemos elegido la medida 25c para el delantero y obtener un feeling reactivo en la dirección, y de 28c en la trasera para optimizar al máximo la entrega de potencia, con más suavidad de rodadura.

Esta es nuestra idea, pero si quieres 25c delante y detrás o 28c en ambas ruedas, sólo tienes que decírnoslo. 

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Potencia Extralite HyperStem

Cuando tienes esta potencia Extralite HyperStem en la mano por primera vez, cuesta creer que con un peso inferior a los 90 gramos, esa solidez pueda ser real.  

Los amigos de Extralite  nos la presentaron como la mejor potencia del mercado en términos de ligereza y fiabilidad. Muchos miles de kilómetros pedaleando con ella, en carretera, gravel y mountain bike, estamos de acuerdo en que es una de las opciones más seguras, inteligentes y mejor desarrolladas del mercado cuando el peso es lo más importante.

Mecanizado magistral

Su mecanizado CNC sobre un bloque de aluminio 7075 es magistral, es ingeniería elevada al estado de arte en la que incluso su sofisticada tornillería de titanio CNC ha sido analizada para eliminar todo lo que sobra, pero sólo hasta el punto preciso.  

Insistimos en la idea de que  nosotros también éramos escépticos respecto a su “usabilidad” en el mundo real, pero después de validarla incluso con más exigencia de lo que entraría dentro de su rango de uso, se ha ganado toda nuestra confianza y máxima admiración.  

La excelencia requiere excelencia

No es una potencia para ciclistas descuidados que no usan pasta de montaje y que no respetan el par de apriete, este es un componente de muy alto nivel para ciclistas de muy alto nivel que asumen que la excelencia requiere excelencia. Una vez instalada correctamente, de eso ya nos encargamos nosotros, puedes olvidarte de por vida y centrarte exclusivamente en esperar lo mejor de tu nueva  Roadisc Full ANGEL. 

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Schmolke, ingeniería de carbono

En ACW confiamos y respetamos profundamente a Schmolke porque cuando una marca, antes de vender un componente de carbono le pregunta a su cliente el peso y tipo de uso, para aplicar un mapa de ingeniería de carbono específico a esas características y necesidades , ya te dicen el nivel al que están dispuestos a trabajar. Este es un estándar que nadie más ofrece, implica una carga de trabajo previo brutal ya que cada componente es único.   

Manillar Roadbar Oversize EVO SL

En ACW confiamos en todos sus componentes por este motivo y en el caso concreto del manillar para la Roadisc hemos elegido su excelente versión Roadbar Oversize EVO SL que además de muy ligero y rígido, es biomecánicamente perfecto.

Como ciclistas, el equipo de ACW llevamos toda  la vida viendo perplejos como marcas de muy buena reputación y con todos los recursos, montan manillares con unas distancias enormes de Reach y Drop.

Bajado a términos de usuario, cuando un manillar tiene mucha diferencia de distancia entre la zona de agarre frontal y la zona de anclaje de las manetas (Reach), si esa distancia entre ambos agarres es muy grande, hay que elegir entre ir corto en ese agarre frontal, con lo que apenas puedes hacer fuerza en ascensos y casi no cabes en la bici cuando pedaleas de pie, o ir largo en el agarre a las manetas, con lo que incluso la acción de cambiar de velocidad o frenar se hace incómodo.

Reach de 78mm

Por eso este manillar tiene el Reach muy corto, de 78mm, para que con una longitud de potencia adecuada,  en ascenso puedas tirar con fuerza agarrado al centro y que las manetas de cambio y freno sean accesibles para obtener un excelente control y una tracción óptima.  

Luego, los manillares con una curva muy profunda (Drop) están tan lejos del los agarres superiores que la mayoría de los ciclistas apenas usan la curva del manillar porque sencillamente, no pueden soportar ese agarre.

Diseño inteligente

Un manillar bien diseñado como este Roadbar Oversize EVO SL que hemos elegido para la Roadisc Full Angel, debe proporcionar una arquitectura en la que los tres agarres principales sean aprovechables y en el caso de la curva, si tiene un Drop correcto, de 126 mm en este caso, permite ahorrar muchos vatios a alta velocidad, controlar bien la bici en los descensos, con el centro de gravedad bajo para estabilizar el control de la bici en las curvas y también, para realizar más kilómetros acoplado en una posición cómoda cambiando el apoyo de manos.

¿Casualidad?

En nuestras bicicletas de titanio para alto rendimiento nada es casual.

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Tija y sillín geniales

Si decimos que hemos buscado los mejores componentes para nuestras bicicletas de titanio hasta en el ultimo rincón del mundo, por favor, creednos, porque dar con la genialidad y la calidad en valores máximos, no es algo sencillo de conseguir. 

Björn, es sencillamente fascinante

Este conjunto de  sillín y tija Björn están diseñados y construidos 100% a mano por un pequeño y genial fabricante ruso, en Moscú.   

El peso del conjunto es surrealista, todo por debajo de los 200 gramos y su resistencia y calidad de todos los elementos son la referencia.

Calidad radical

Entendemos que hablar de comodidad en un sillín full carbon puede generar controversia, pero su diseño es perfecto, tanto, que se puede usar incluso sin la badana del culote…y no estamos hablando sólo de traseros curtidos, porque lo hemos testado incluso con personas que salvo cuando eran niños, jamás se han vuelto a subir a una bici.

Diseño celestial

Todas las transiciones del sillín Sedlo son suaves, su diseño reparte de forma magistral el apoyo por una superficie muy amplia, la punta inclinada permite múltiples apoyos por toda la superficie del sillín e incluso el canal central, que mejora el flujo sanguíneo por toda la zona de contacto, permite un acceso perfecto a los tornillos de la tija Glagol para que el ajuste sea rápido, cómodo y totalmente preciso.

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Transmisiones SRAM

SRAM es la marca más innovadora y con mayor proyección del mercado por un motivo muy simple y a la vez sumamente complejo: han puesto la más alta tecnología siempre al servicio de la sencillez y la practicidad, basando todo en las necesidades reales de los ciclistas de todas las disciplinas. A nivel de diseño, aunque muchos más factores que determinan el éxito de una marca como SRAM, han conseguido que montar en bici sea más sencillo, más intuitivo, eficaz… en definitiva, mejor.

Tecnología wireless AXS

La llegada de la tecnología wireless AXS ha supuesto un antes y un después en valores de aerodinámica, facilidad de montaje y unos acabados finales tan limpios y elegantes, que han llevado a que SRAM sea la única marca de transmisiones que desde ACW queremos para nuestras bicicletas de serie, aunque por supuesto desde nuestros frame kits podrás montar el grupo de la marca que más te convenza, sin limitaciones de ningún tipo. 

Tecnología Force AXS

Disponible también en opción Force AXS , con esta tecnología tienes cambios nítidos, rápidos, configurables y totalmente personalizarles desde su app, con una calidad de construcción absolutamente premium y una fiabilidad contrastada a toda prueba.

Inteligencia aplicada

La inteligencia aplicada a todo lo que componen los grupos SRAM se hace patente más que nunca en las nuevas opciones AXS, con unas configuraciones de desarrollos para sus cassettes y platos que le otorgan una amplitud total, en un conjunto ligero que está perfectamente secuenciado para que nunca te quedes corto en ascensos ni descensos, encontrando la cadencia ideal cuando ruedas en llano.

SRAM, grupo de élite RED eTap AXS

La calidad final percibida que ofrecen todos los grupos SRAM, sobre todo en su grupo de élite RED eTap AXS, mejora cualquier bicicleta y como décimos, bajo nuestro punto de vista y exigente experiencia de uso, es la mejor opción que actualmente se puede encontrar en el mercado, por eso nos encanta trabajar con ellos y queremos recomendarlo en nuestras bicicletas de titanio para alto rendimiento ANGEL.

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Framekit ANGEL Vanguard
With Enve Fork 4.200€
Framekit ANGEL VANGUARD + Wheelset
Lightweight Meilenstein Tbs EVO ENVE Fork
8.199€
Lightweight Wegweiser CL EVO ENVE Fork
7.199€
ENVE SES 3.4 AR Disc ENVE Fork
6.499€
ENVE 45 ENVE Fork
5.639€
Schmolke TLO 30 CL Extralite disc Ceramic ENVE Fork
6.699€

 

Geometry & sizes

52 54 56 58
Head Angle 72.5° 73.0° 73.5° 73.5°
Seat Angle 74.0° 74.0° 73.5° 73.5°
BB Drop 72mm 72mm 72mm 72mm
CS Lenght 410mm 410mm 410mm 410mm
Stack 526mm 547mm 567mm 591mm
Reach 383mm 387mm 398mm 405mm
Fork Rake 43mm 43mm 43mm 43mm
AC 368mm 368mm 368mm 368mm
ST Lenght 500mm 520mm 540mm 560mm
TT Lenght 534mm 543mm 566mm 580mm
HT Lenght 110mm 130mm 150mm 175mm
Wheelbase 975mm 980mm 993mm 1007mm
geometria-roadisc-angelcw-2

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